مباريات لانس — تذاكر وباقات

تصل إلى بولارت-ديليليس بالقطار إلى محطة Gare de Lens، ومنها محطة واحدة بالحافلة B1. العنوان هو 1 rue Maurice Carton, 62300 Lens — هكذا هو مكتوب في لائحة الملعب نفسها. (إذا رأيت على الإنترنت عنوانًا في شارع Alfred Maes — فهذا ليس عنوان الملعب في أي مصدر رسمي؛ هذا الشارع يظهر فقط كتقاطع تتم السيطرة عليه في يوم المباراة.) الطريق الأبسط هو القطار. محطة Gare de Lens مرتبطة مباشرة: من باريس تنطلق الرحلات من محطة غار دو نور، وأسرعها حوالي ساعة وأربع دقائق (توجد أيضًا قطارات أبطأ)؛ ومن ليل، من محطة Lille Flandres، هو قطار إقليمي مباشر مدته من نحو نصف ساعة حتى 46 دقيقة، مع نحو عشرين قطارًا في اليوم. من المحطة إلى الملعب: النادي نفسه لا ينشر مدة المشي في صفحة الوصول الخاصة به، ولذلك لن نختلق رقمًا — لكن المؤكد أنه في خط الحافلات البلدي B1 تكون المحطتان «Gares» (محطة القطار) و «Bollaert-Delelis» محطتين متتاليتين، بينهما دقيقتان. أي رحلة واحدة دون تبديل. المواصلات المحلية هي TADAO، والنادي يحيل إلى خطين: B1، الذي يظهر في جدوله الرسمي تنبيه بارز بأنه في يوم المباراة يسير الخط في الاتجاهين وينزل الركاب في محطة Bollaert-Delelis؛ و B3، الذي يحيل تنبيه مماثل في جدوله إلى محطة Faculté Jean Perrin. فحصنا الخطين مقابل جداول المشغّل نفسه وهما يجتازان الاختبار — وهذا ليس بديهيًا، لأننا وجدنا في ملعبين آخرين أن النادي نشر خطوطًا لم يعد المشغّل يشغّلها إلى هناك. كما يَعِد النادي برحلتي مغادرة على كل من الخطين بعد نصف ساعة من نهاية المباراة. وبالإضافة إلى ذلك تعمل حافلات نقل مخصصة في كل مباراة على الأرض من موقفين محجوزين — الملعب المغطى في ليفان و CRVO في لانس — ابتداءً من ساعتين قبل المباراة وحتى عشرين دقيقة قبلها، والعودة حتى ساعة وربع بعد النهاية. ملاحظة واحدة من باب الأمانة: جداول B1 و B3 التي قرأناها تحمل علامة الصيف، وقد تصدر نسخة للعام الدراسي قبل الموسم — يستحق التحقق في سبتمبر.

لا يوجد موقف سيارات للجمهور في بولارت-ديليليس نفسه — فمن يضطر لاستخدام سيارة يصل إلى موقف طرفي ويستقل حافلة النقل. وهذا ليس تقديرًا — فهناك قرارات موقّعة بهذا الشأن. قراران بلديان بتاريخ 30 يوليو 2026 ينظمان يوم المباراة. الأول يحدد أن مواقف الملعب P7 و P8، وكذلك ساحة في شارع بول بير، محجوزة للمركبات التي وافق عليها النادي في فترات زمنية محددة — أي ليست للجمهور. والثاني يحظر الوقوف على جانبي الشوارع المحيطة بالملعب بين 12:00 و20:45، ويحوّل شارعين إلى اتجاه واحد لمرور حافلات المشجعين، ويسمح بإغلاق مداخل المواقف أمام الحركة في أي لحظة بطلب من الشرطة. أما بشأن الموقف الداخلي داخل مجمع الملعب — فالقرار صريح: فهو محجوز لمركبات الشرطة والأمن والطوارئ والمصرّح لهم من النادي، وكل مركبة أخرى تقف هناك ستُغرَّم وتُسحب. ولكي لا يبقى شك في أن ذلك دائم وليس لمرة واحدة: يستند القرار إلى قرار بلدي ساري منذ عام 2009 ينظم الحركة والوقوف في أيام الفعاليات في الملعب. كما يكتب النادي نفسه أن المواقف الموجودة في خريطته متاحة فقط لأصحاب تصريح الوقوف، وأن هذا التصريح لا يُباع. فأين نوقف إذًا؟ الحل الرسمي هو موقفان محجوزان خارج المدينة — الملعب المغطى في ليفان و CRVO في لانس — تنطلق منهما حافلات نقل إلى الملعب، وكذلك محطات «اركن وانتقل» على الخط B1. ملاحظة من باب الأمانة: يعرض المشغّل المواقف الطرفية على أنها مفتوحة للجميع، بينما يكتب النادي أن المواقف الموجودة في خريطته تتطلب تصريحًا — ومن المحتمل أنهم يتحدثون عن مواقف مختلفة، وهذا تناقض لم يُحسم. لذلك إذا كنت مضطرًا لاستخدام سيارة، فتوجّه إلى موقف طرفي واستقل الحافلة؛ وإذا لم يكن ذلك ضروريًا — فالقطار إلى محطة لانس ثم محطة واحدة بالحافلة هو الطريق الأبسط بكثير.

من إسرائيل تُسافَر جوًا إلى باريس شارل ديغول، ومنها عبر محطة غار دو نور بالقطار إلى لانس. لا يوجد في لانس مطار مهم، والبوابة الحقيقية هي باريس. في فحص لسجلات الرحلات التي هبطت فعليًا في الأسبوع الأخير، تُشغّل ثلاث شركات اليوم خط تل أبيب–شارل ديغول: إير فرانس (هبطت أربعة أيام متتالية بنمط خط يومي)، وإل عال (رحلتان في اليوم أو أكثر، إحداهما صباحية) وأركيا. انتبه إلى تفصيلين عمليين. الأول: كل الحركة إلى باريس تتجه إلى شارل ديغول وليس إلى أورلي — فالخط إلى أورلي توقف في مارس 2026. الثاني، وهو ذو دلالة: الصفحة المؤسسية لإير فرانس نفسها ما زالت تعرض الخط إلى تل أبيب على أنه معلّق، بينما الطائرات تهبط. لا تعتمد على صفحة تسويقية — تحقق في نظام الحجز. من باريس إلى لانس: لا يوجد قطار مباشر من المطار. تسافر بقطار RER B من المطار إلى غار دو نور (تتراوح المصادر بين نحو 25 ونحو 35 دقيقة)، ومنها قطار سريع مباشر إلى لانس في ساعة وإحدى عشرة دقيقة، ويتوقف في الطريق في أراس. الخيار الثاني هو عبر ليل، ومنها قطار إقليمي مباشر مدته نحو نصف ساعة. هل يمكن ذلك في اليوم نفسه؟ نعم، إذا سافرت برحلة صباحية: هبوط حوالي ‎13:30–14:30، وبإضافة ساعة للحدود والحقائب ونحو ساعتين من السفر — تصل إلى الملعب تقريبًا بين 17:00 و18:30، وهو وقت كافٍ بارتياح لمباراة مسائية. الرحلات بعد الظهر تهبط حوالي 20:00 ولا تتيح ذلك. العودة في الليلة نفسها — غير واقعية؛ خطط للمبيت. وخيار آخر يستحق المعرفة: تتصل بروكسل مع ليل بقطار سريع مدته نحو 35 دقيقة، ومنها قطار إقليمي إلى لانس. الخط من تل أبيب إلى بروكسل استُؤنف في أغسطس 2026 لكنه رحلة واحدة في الأسبوع فقط، أيام الأربعاء — ليس أساسًا لبناء رحلة. ولا توجد رحلة جوية مباشرة بين تل أبيب–ليل، ولم توجد قط.

لا. يدخل الإسرائيليون دول منطقة شنغن دون تأشيرة للإقامة حتى 90 يوماً في كل فترة مدتها 180 يوماً، وكل ما يلزم هو جواز سفر ساري المفعول. من المفيد معرفة ما هو قادم: يطلق الاتحاد الأوروبي نظام التصاريح ETIAS في الربع الأخير من عام 2026. منذ لحظة دخوله حيّز التنفيذ سيلزم الحصول على تصريح إلكتروني مسبق، بتكلفة 7 يورو، صالح لثلاث سنوات أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر — أيهما أقرب. حتى اليوم النظام غير مفعّل ولا يُطلب منك أي إجراء. تحذير مهم: يحذّر الاتحاد الأوروبي من وجود مواقع كثيرة تنتحل صفة الموقع الرسمي، وتستخدم الشعار الأوروبي وتتقاضى رسوماً مبالغاً فيها أو تسرق بيانات جواز السفر وبطاقة الائتمان. يوجد موقع رسمي واحد فقط — europa.eu/etias — وأي عنوان ليس ضمن نطاق europa.eu فهو غير رسمي.

مدرج الأجواء في بولارت-ديليليس هو Marek-Xercès — مدرج وقوف في جانب الملعب وليس خلف المرمى. للملعب أربعة مدرجات، وهنا لا بد من تصحيح خطأ يتكرر تقريبًا في كل دليل: المدرجات هي Marek-Xercès، Lepagnot، Trannin و Delacourt. «Xercès» ليس مدرجًا منفصلًا بل الطابق العلوي من مدرج Marek. مدرج الأجواء هو Marek-Xercès، والنادي نفسه يقول ذلك — «هنا ينبض قلب بولارت-ديليليس» — ويشدد على حقيقة غير معتادة: إنه مدرج في جانب الملعب وليس خلف المرمى، وهي بنية لا تكاد توجد في فرنسا. عاد مدرج Marek ليكون مدرج وقوف في 2018، مع جلوس حر دون مقعد محدد. وفي مواجهته، Lepagnot هو المدرج الرئيسي — فيه غرف الملابس والضيافة والصحافة — لكن انتبه: النادي لا يصفه بأنه «هادئ»، بل يكتب أن فيه مشجعين كثيرين يجلسون، ولذلك لن نبيعه لك على أنه مدرج هادئ. Trannin هو المدرج العائلي — وفيه يقع «المدرج العائلي» — وهو أيضًا المكان الذي يجلس فيه تقليديًا مشجعو الفريق الضيف؛ طابقه السفلي مدرج وقوف شعبي منذ 2022، وكذلك الطابق السفلي من Delacourt المقابل. يتسع مدرج الضيوف 1,000 مقعد، ويُفتح قبل ساعة ونصف، وفيه نقطة إيداع خاصة به. الدخول: الساحة أمام الملعب تُفتح قبل ثلاث ساعات، والمدرجات نفسها قبل ساعة ونصف. لا دخول بعد صافرة بدء الشوط الثاني، وكل خروج من الملعب نهائي. التأخر لا يمنح الحق في الاستبدال أو الاسترداد. يُمنع دخول القاصر دون سن 16 إذا لم يكن برفقة بالغ، ويتطلب الشراء لقاصر شراء تذكرة بالغ أيضًا في المدرج نفسه وتسليم النادي توكيلًا أبويًا موقعًا كتابةً؛ والبالغ مسؤول عن القاصر طوال مدة البقاء، والنادي لا يوفر إشرافًا. كما يوصي النادي بعدم إحضار أطفال دون سن الخامسة. فحص الهوية ممكن لكنه ليس منهجيًا، ومن اشترى بسعر مخفّض يجب أن يحمل الوثائق طوال المباراة. وبالنسبة إلى الحقائب — هنا قاعدة تفاجئ الناس عند البوابة: حقائب الظهر ممنوعة تمامًا، وفي إطار خطة الأمن الفرنسية لا تُقبل حتى في نقطة الإيداع. يُسمح بحقيبة يد وحافظة صغيرة وحقيبة مستندات؛ أما أي حقيبة أخرى والأغراض الكبيرة والمظلات والخوذ فيجب إيداعها، ويحق لطاقم الأمن الرفض. مقاس الحقيبة الدقيق غير منشور في أي مصدر رسمي. ويُمنع أيضًا: الألعاب النارية والبانرات والليزر وأعمدة الأعلام الصلبة والزجاجات والعلب المعدنية والأسلحة وأدوات العمل والفوفوزيلا والخوذ وأحذية السلامة والبطاريات المحمولة والكاميرات والكحول والمخدرات واللافتات ذات الرسالة السياسية أو التجارية أو المسيئة. كلب الإرشاد مسموح. وملاحظتان من باب الأمانة: لا يوجد في لائحة الملعب أي حظر على ارتداء ألوان الفريق الضيف — فاللائحة فقط تخوّل النادي تحديد متطلبات اللباس، والقيود الحقيقية في فرنسا تأتي بقرار صادر عن المحافظة لكل مباراة؛ والتغطية بالسقف حسب المدرج لم تُنشر في أي مصدر، ولذلك لا ندّعيها هنا.

هذا أكبر موسم يعيشه لانس منذ سنوات، وربما على الإطلاق. انتهى موسم 25/26 في المركز الثاني في ليغ 1 — وفي مفارقة مؤلمة، رفع باريس سان جيرمان كأس الدوري في بولارت نفسه، بعد فوزه على لانس. لكن جاء التعويض: فاز لانس بكأس فرنسا — للمرة الأولى في تاريخ النادي. ونتيجة هذين الإنجازين معًا أن هذا الموسم هو موسم دوري أبطال أوروبا: تأهل مباشر إلى مرحلة الدوري، للمرة الرابعة في تاريخ النادي، مع أربع مباريات على أرضه في أوروبا في بولارت-ديليليس ابتداءً من مطلع سبتمبر. وأهم تحذير للتخطيط في هذه الصفحة: قرعة مرحلة الدوري تُجرى فقط في 27 أغسطس 2026 — أي أنه حتى اليوم فإن الفرق المنافسة ومواعيد المباريات الأوروبية ببساطة غير موجودة. لا يمكن شراء رحلة جوية على أساسها. المدرب هو دينو توبمولر، ألماني يتحدث الفرنسية، عُيّن في 16 يونيو 2026 بعقد لمدة عامين؛ وقد درّب سابقًا آينتراخت فرانكفورت وكان مساعدًا لناغلسمان في بايرن. احذر من المصادر القديمة — فهي ما زالت تعرض المدرب السابق؛ وقد تحققنا من توبمولر في الصفحة الحية لقائمة اللاعبين والجهاز الفني التابعة للنادي نفسه. وفي الصفقات، أعلن النادي رسميًا عن ميخال سكوراش من خنك، وعن مايك نافروتسكي من سلتيك، وعن ياسين تيتراوي من شارلروا. وجدول المباريات في البداية مزدحم للغاية: فقد استضاف بولارت بالفعل المباراة الودية ضد سندرلاند في 8 أغسطس، وفي 16 أغسطس استضاف كأس سوبر فرنسا — حيث فاز لانس 1:0 على باريس سان جيرمان ورفع الكأس — ثلاث مناسبات على أرضه في ثلاثة أسابيع. العطلة الشتوية تمتد من منتصف ديسمبر إلى مطلع يناير، ولا يتضمن ليغ 1 هذا الموسم جولات في منتصف الأسبوع — لكن بسبب دوري أبطال أوروبا، من المتوقع أن تتغير مواعيد المباريات في عطلات نهاية الأسبوع، ولذلك يضع النادي على كل مباراة من الجولة الثالثة فصاعدًا علامة «التاريخ والموعد غير نهائيين». لا تعتمد على موعد رأيته.