Matchs de Lens — billets et forfaits

On se rend au Bollaert-Delelis en train jusqu'à la Gare de Lens, puis un arrêt en bus B1. L'adresse est 1 rue Maurice Carton, 62300 Lens — c'est ce qu'indique le règlement du stade lui-même. (Si vous avez vu en ligne une adresse rue Alfred Maes — ce n'est l'adresse du stade dans aucune source officielle ; cette rue n'apparaît que comme un carrefour contrôlé les jours de match.) La voie simple est le train. La Gare de Lens est directement reliée : depuis Paris, on part de la Gare du Nord, et le trajet le plus rapide dure environ une heure et quatre minutes (il y a aussi des trains plus lents) ; depuis Lille, de la gare Lille Flandres, c'est un train régional direct d'environ une demi-heure à 46 minutes, avec une vingtaine de trains par jour. De la gare au stade : le club lui-même ne publie pas de temps de marche sur sa page d'accès, nous n'inventerons donc pas de chiffre — ce qui est certain, c'est que sur la ligne de bus urbaine B1, les arrêts « Gares » (la gare) et « Bollaert-Delelis » sont deux arrêts consécutifs, à deux minutes l'un de l'autre. C'est-à-dire un seul trajet sans correspondance. Le transport local est TADAO, et le club renvoie à deux lignes : la B1, dont l'horaire officiel porte une mention en gras indiquant que les jours de match elle circule dans les deux sens et qu'on descend à l'arrêt Bollaert-Delelis ; et la B3, dont l'horaire porte une mention parallèle renvoyant à l'arrêt Faculté Jean Perrin. Nous avons vérifié les deux lignes auprès des horaires de l'opérateur lui-même et elles résistent à l'épreuve — ce qui n'est pas évident, car dans deux autres stades nous avons constaté que le club avait publié des lignes que l'opérateur n'exploite plus jusque-là. Le club promet aussi deux départs sur chacune des lignes une demi-heure après la fin du match. En outre, des navettes spéciales circulent à chaque match à domicile depuis deux parkings réservés — le stade couvert de Liévin et le CRVO de Lens — à partir de deux heures avant le match jusqu'à vingt minutes avant, et pour le retour jusqu'à une heure et quart après la fin. Une remarque honnête : les horaires de B1 et B3 que nous avons lus portent la mention d'été, et il est possible qu'une édition année scolaire paraisse avant la saison — il vaut la peine de vérifier en septembre.

Il n'y a pas de stationnement pour le public au Bollaert-Delelis même — celui qui doit absolument venir en voiture se rend à un parking terminal et prend une navette. Et ce n'est pas une estimation — des arrêtés signés l'attestent. Deux arrêtés municipaux du 30 juillet 2026 réglementent le jour de match. Le premier fixe que les parkings du stade P7 et P8, ainsi qu'un terrain rue Paul Bert, sont réservés aux véhicules approuvés par le club dans des créneaux horaires définis — donc pas au public. Le second interdit le stationnement des deux côtés des rues autour du stade entre 12:00 et 20:45, met deux rues en sens unique pour le passage des bus de supporters, et permet de fermer à tout moment les entrées des parkings à la circulation à la demande de la police. Quant au parking intérieur dans l'enceinte du stade — l'arrêté est explicite : il est réservé aux véhicules de police, de sécurité, d'urgence et aux personnes autorisées par le club, et tout autre véhicule qui s'y garerait sera verbalisé et enlevé. Et pour qu'il n'y ait aucun doute que c'est permanent et non ponctuel : l'arrêté s'appuie sur un arrêté municipal permanent de 2009 qui régit la circulation et le stationnement les jours d'événements au stade. Le club lui-même écrit aussi que les parkings figurant sur sa carte ne sont accessibles qu'aux titulaires d'une autorisation de stationnement, et que cette autorisation n'est pas vendue. Alors où se garer ? La solution officielle consiste en deux parkings réservés en dehors de la ville — le stade couvert de Liévin et le CRVO de Lens — d'où partent des navettes vers le stade, ainsi que des stations « parc relais » sur la ligne B1. Une remarque honnête : l'opérateur présente les parkings terminaux comme ouverts à tous, alors que le club écrit que les parkings de sa carte exigent une autorisation — il se peut qu'ils parlent de parkings différents, et c'est une contradiction non tranchée. C'est pourquoi, si vous devez absolument avoir une voiture, rendez-vous à un parking terminal et prenez la navette ; sinon, le train jusqu'à la gare de Lens puis un arrêt de bus est la voie bien plus simple.

Depuis Israël, on vole vers Paris Charles-de-Gaulle, et de là, via la Gare du Nord, on prend le train jusqu'à Lens. Lens n'a pas d'aéroport significatif, et la vraie porte d'entrée est Paris. D'après l'examen des enregistrements de vols effectivement atterris la semaine dernière, trois compagnies exploitent aujourd'hui Tel-Aviv–Charles-de-Gaulle : Air France (atterrie quatre jours consécutifs selon un schéma de ligne quotidienne), El Al (deux vols par jour ou plus, dont un le matin) et Arkia. Notez deux détails pratiques. Le premier : tout le trafic vers Paris se fait par Charles-de-Gaulle et non par Orly — la ligne vers Orly a cessé en mars 2026. Le second, instructif : la page institutionnelle d'Air France elle-même affiche encore la ligne vers Tel-Aviv comme suspendue, alors que les avions atterrissent. Ne vous fiez pas à une page marketing — vérifiez dans le système de réservation. De Paris à Lens : il n'y a pas de train direct depuis l'aéroport. On prend le RER B de l'aéroport à la Gare du Nord (les sources donnent entre environ 25 et 35 minutes), puis un train rapide direct pour Lens en une heure onze, qui s'arrête en chemin à Arras. Une deuxième option passe par Lille, d'où part un train régional direct d'environ une demi-heure. Est-ce possible le même jour ? Oui, si vous prenez un vol du matin : atterrissage vers 13:30–14:30, plus une heure pour les contrôles aux frontières et les bagages et environ deux heures de trajet, vous arrivez au stade entre 17:00 et 18:30 environ, assez confortablement pour un match en soirée. Les vols de l'après-midi atterrissent vers 20:00 et ne le permettent pas. Rentrer la même nuit n'est pas réaliste ; prévoyez une nuit d'hôtel. Et une autre option à connaître : Bruxelles est reliée à Lille par un train rapide d'environ 35 minutes, puis un train régional jusqu'à Lens. La ligne Tel-Aviv–Bruxelles a été relancée en août 2026, mais il s'agit d'un seul vol par semaine, le mercredi — pas une base pour construire un voyage. Et Tel-Aviv–Lille n'a pas, et n'a jamais eu, de vol direct.

Non. Les Israéliens entrent dans les pays de l'espace Schengen sans visa pour un séjour d'une durée maximale de 90 jours sur toute période de 180 jours, et il suffit d'avoir un passeport en cours de validité. Il est utile de savoir ce qui approche : l'Union européenne lancera le système d'autorisation ETIAS au dernier trimestre de 2026. Dès son entrée en vigueur, une autorisation en ligne préalable sera exigée, au prix de 7 euros, valable trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport, selon la première éventualité. À ce jour, le système n'est pas actif et aucune démarche n'est exigée de votre part. Avertissement important : l'Union européenne met en garde contre les nombreux sites qui se font passer pour le site officiel, utilisent le logo européen et facturent un prix gonflé ou volent les données du passeport et de la carte bancaire. Il n'existe qu'un seul site officiel — europa.eu/etias — et toute adresse qui n'est pas sur le domaine europa.eu n'est pas officielle.

La tribune d'ambiance du Bollaert-Delelis est la Marek-Xercès — une tribune debout située sur le côté du terrain, pas derrière le but. Le stade compte quatre tribunes, et il faut ici corriger une erreur qui revient presque dans tous les guides : les tribunes sont Marek-Xercès, Lepagnot, Trannin et Delacourt. « Xercès » n'est pas une tribune distincte mais l'étage supérieur de la tribune Marek. La tribune d'ambiance est la Marek-Xercès, et le club le dit lui-même — « c'est ici que bat le cœur du Bollaert-Delelis » — et souligne un fait inhabituel : c'est une tribune sur le côté du terrain et non derrière le but, une structure qui n'existe presque pas en France. La tribune Marek est redevenue une tribune debout en 2018, avec placement libre et sans siège numéroté. En face, la Lepagnot est la tribune principale — c'est là que se trouvent les vestiaires, l'espace hospitalité et la presse — mais attention : le club ne la qualifie pas de « calme », et écrit même qu'on y trouve de nombreux supporters, c'est pourquoi nous ne vous la vendrons pas comme une tribune tranquille. La Trannin est la tribune familiale — c'est là que se trouve la « tribune familiale » — et aussi l'endroit où s'installent traditionnellement les supporters de l'équipe visiteuse ; son étage inférieur est une tribune debout populaire depuis 2022, tout comme l'étage inférieur de la Delacourt en face. La tribune visiteurs contient 1 000 places, ouvre une heure et demie avant le match, et dispose de son propre point de consigne. L'entrée : l'esplanade devant le stade ouvre trois heures avant, et les tribunes elles-mêmes une heure et demie avant. Aucune entrée n'est possible après le coup d'envoi de la seconde mi-temps, et toute sortie du stade est définitive. Un retard ne donne droit ni à un échange ni à un remboursement. L'entrée est interdite à un mineur de moins de 16 ans non accompagné d'un adulte, et l'achat pour un mineur oblige à acheter aussi un billet adulte dans la même tribune et à remettre au club une autorisation parentale signée par écrit ; l'adulte est responsable du mineur pendant toute la durée de sa présence, et le club ne fournit pas de surveillance. Le club recommande aussi de ne pas amener d'enfants de moins de cinq ans. Un contrôle d'identité est possible mais pas systématique, et celui qui a acheté avec une réduction doit porter les justificatifs pendant tout le match. Quant aux sacs — voici une règle qui piège les gens à l'entrée : les sacs à dos sont totalement interdits, et dans le cadre du plan de sécurité français ils ne sont pas acceptés même au point de consigne. Sont autorisés un sac à main, une pochette et un porte-documents ; tout autre sac, objets volumineux, parapluies et casques — dépôt obligatoire, et le personnel de sécurité peut refuser. Les dimensions exactes d'un sac ne sont publiées dans aucune source officielle. Sont aussi interdits : pyrotechnie, banderoles, lasers, hampes de drapeau rigides, bouteilles et canettes, armes, outils, vuvuzelas, casques, chaussures de sécurité, batteries portables et caméras, alcool et drogues, et les panneaux à message politique, commercial ou offensant. Un chien-guide est autorisé. Et deux mises au point honnêtes : le règlement du stade ne contient aucune interdiction de porter les couleurs de l'équipe visiteuse — le règlement autorise seulement le club à fixer des exigences vestimentaires, et les vraies restrictions en France viennent d'un arrêté préfectoral match par match ; et la couverture par tribune n'est publiée dans aucune source, c'est pourquoi elle n'est pas affirmée ici.

C'est la plus grande saison de Lens depuis des années, et peut-être de tous les temps. La saison 25/26 s'est terminée à la deuxième place de la Ligue 1 — et, par une ironie douloureuse, le Paris Saint-Germain a soulevé le trophée de champion au stade Bollaert même, après une victoire sur Lens. Mais la compensation est venue : Lens a remporté la Coupe de France — pour la première fois de l'histoire du club. Le résultat de ces deux faits réunis est que cette saison est une saison de Ligue des champions : qualification directe pour la phase de ligue, pour la quatrième fois de l'histoire du club, avec quatre matchs à domicile en Europe au stade Bollaert-Delelis à partir de début septembre. Et l'avertissement de planification le plus important de cette page : le tirage au sort de la phase de ligue n'a lieu que le 27 août 2026 — c'est-à-dire qu'à ce jour, les adversaires et les dates des matchs européens n'existent tout simplement pas. Il est impossible d'acheter un vol en fonction d'eux. L'entraîneur est Dino Toppmöller, un Allemand francophone, nommé le 16 juin 2026 avec un contrat de deux ans ; il a auparavant entraîné l'Eintracht Francfort et a été l'adjoint de Nagelsmann au Bayern Munich. Méfiez-vous des sources anciennes — elles renvoient encore l'entraîneur précédent ; nous avons vérifié Toppmöller sur la page de l'effectif et du staff en direct du club lui-même. Côté recrues, le club a annoncé officiellement Michael Skoras de Genk, Maik Nawrocki de Celtic Glasgow et Yassine Titraoui de Charleroi. Et le calendrier du début de saison est particulièrement chargé : le Bollaert a déjà accueilli le match amical contre Sunderland le 8 août, et le 16 août il a accueilli la Supercoupe de France — où Lens a battu le Paris Saint-Germain 1:0 et soulevé le trophée — trois événements à domicile en trois semaines. La trêve hivernale va de la mi-décembre au début janvier, et la Ligue 1 de cette saison ne comporte pas de journées en milieu de semaine — mais à cause de la Ligue des champions, les horaires des matchs du week-end devraient bouger, c'est pourquoi le club marque chaque match à partir de la troisième journée comme « date et heure non définitives ». Ne vous fiez pas à un horaire que vous avez vu.