Matchs de Torino — billets et forfaits

Les billets pour Torino sont vendus par trois canaux officiels : le site du club, des points de vente agréés et la billetterie du stade. Il existe trois canaux de vente officiels : en ligne via le site du club, aux points de vente agréés du système de billetterie du club, et à la billetterie nord du stade — qui, les jours de match, ouvre deux heures avant le coup d'envoi. Pour un achat en ligne, il faut ouvrir un compte sur le site de Torino ; l'inscription ne demande que le nom, la date de naissance et l'e-mail, sans adresse italienne ni code fiscal, ce qui facilite beaucoup les choses pour un touriste. Une question à laquelle le club répond explicitement sur son site : un étranger, touriste compris, peut-il acheter un billet sans la carte de supporter ? La réponse officielle est oui — on peut acheter un billet ordinaire même sans la Fidelity Card. Cette carte, appelée « Cuore Granata », est requise pour un abonnement saisonnier et donne droit à une phase de prévente dédiée pour les grands matchs, mais elle n'est pas une condition pour un achat ordinaire. Ce qu'il faut savoir : les matchs sont ouverts à la vente progressivement et non tous ensemble — lorsque nous avons vérifié, parmi tous les matchs à domicile de la saison, seuls les deux prochains avaient une vente active, et tous les autres étaient marqués « date et heure à confirmer » sans bouton d'achat. La quantité est limitée à quatre billets par personne, et le billet est nominatif selon la loi italienne — le transfert à une autre personne ne se fait que par une procédure officielle de changement de nom. Pour l'achat, sont acceptés une carte d'identité, un permis de conduire ou un passeport, et à l'entrée du stade une pièce d'identité valide avec photo est obligatoire. Et l'obstacle qu'il est le plus important de connaître : avant chaque grand match, l'autorité gouvernementale chargée des événements sportifs impose des restrictions de vente qui changent d'un match à l'autre. Lors du match d'ouverture contre l'AC Milan, par exemple, les deux virages n'ont été vendus qu'aux détenteurs de la carte de supporter, et dans toutes les tribunes Distinti la vente a été interdite aux résidents de la région de Lombardie. Ces restrictions ne sont publiées que peu avant le match, et il est impossible de les connaître à l'avance. Les moyens de paiement ne posent pas de problème — les cartes de crédit internationales et les portefeuilles numériques sont acceptés. TikTik se procure des billets pour les matchs de Torino à l'Olimpico sans attendre l'ouverture d'une fenêtre de vente et sans dépendre d'une décision publiée à la dernière minute.

On se rend au stade olympique Grande Torino en combinant métro et bus — il n'y a pas de station de métro au stade même. Le stade occupe un îlot entier entre la via Philadelphie, la piazzale Grande Torino, le corso Sebastopoli et le corso Agnelli, et chaque tribune a une entrée d'un côté différent — c'est pourquoi plusieurs adresses différentes circulent en ligne. L'entrée de la tribune se trouve via Philadelphie 96/B, et les guichets ainsi que la tribune Maratona se trouvent du côté du corso Sebastopoli. Il est important de savoir qu'il n'y a pas de station de métro au stade même. L'opérateur de transport GTT présente le trajet comme une combinaison : métro puis ligne 4 avec correspondance à la station Porta Nuova, ou métro puis ligne 10 avec correspondance à la station Vinzaglio. Les lignes qui desservent le secteur du stade sont les 4, 10, 14 et 63. Et voici un avertissement important à lire, car il contredit ce qui est écrit sur le site de GTT lui-même : leur page du stade datant de 2022 mentionne encore la ligne 17 en pointillé, mais leur avis de service officiel pour août 2026 dit explicitement que cette ligne n'est pas exploitée jusqu'au 12 septembre. Ne planifiez pas votre trajet avec elle. Autre précision sur août : la ligne 10 fonctionne ce mois-ci selon l'itinéraire des jours fériés, qui se termine à la piazzale Caio Mario, juste à côté du stade. La ligne 4 fonctionne normalement sur le tronçon sud qui dessert le stade (la restriction qui la concerne se trouve à l'extrémité nord de la ligne et ne vous concerne pas). Quant au métro lui-même, il est fermé certains dimanches d'août pour remplacement par des bus ; cela vaut donc la peine de vérifier le jour du match. Et enfin, en toute franchise : GTT ne publie aucune ligne spéciale ni navette les jours de match, et nous n'écrirons donc pas qu'il y en a une. Ce qui est documenté les jours de match est plutôt l'inverse — la déviation de certaines lignes dans le secteur.

Le stade olympique Grande Torino n'a pas de parking propre, et l'opérateur de transport recommande de se garer au parking voisin Caio Mario. Le stade n'a pas de parking propre, et aucune source officielle ne publie de parking du stade pour le public. À la place, l'opérateur de transport GTT recommande lui-même de se garer au parking voisin Caio Mario et de continuer à partir de là par les lignes 4 ou 10. Les jours de match, il y a des interdictions de stationner dans le secteur, et il y a ici une différence importante par rapport à d'autres villes : à Turin, les interdictions ne relèvent pas d'un arrêté municipal permanent, mais sont imposées au cas par cas par la police avec le comité de sécurité de l'événement, et sont publiées séparément avant chaque match. Le maire adjoint l'a dit explicitement en réponse aux plaintes des habitants. Ce qui revient en revanche de façon régulière : la rue Rignon, dans le secteur Caio Mario, est incluse de façon permanente dans les zones d'interdiction de stationner les jours d'événements sportifs — afin de laisser la place aux bus des supporters de l'équipe visiteuse. Historiquement, de tels arrêtés incluaient aussi la fermeture de la via Philadelphie à la circulation et l'interdiction d'y stationner aux heures autour du match. La conclusion pratique est simple : venez en transports en commun. Si vous venez malgré tout en voiture, garez-vous dans le secteur Caio Mario et terminez avec la ligne 4 ou 10, et consultez les avis relatifs à ce match avant de partir.

D'Israël, pour un match de Torino, on vole vers Milan et on continue par voie terrestre — aucun vol direct vers Turin réellement vendu n'a été trouvé. Commençons par un fait qui évite une planification inutile : nous n'avons trouvé aucun vol direct de Tel-Aviv à Turin réellement vendu. Nous avons vérifié en direct sur un moteur de recherche de vols à quatre dates différentes au cours de la saison, et toutes ont renvoyé zéro option directe. Les bases de données de lignes qui affichent bien un vol direct se contredisent sur l'identité de la compagnie, c'est pourquoi nous n'en nommerons aucune ici. La solution consiste à voler vers Milan et à continuer par voie terrestre. Ce qui a effectivement été observé à la vente sur la ligne Tel-Aviv–Milan Malpensa : El Al, Arkia et Wizz Air Malta ; vers Bergame, Blue Bird a aussi été observée. La durée du vol est d'environ quatre heures et dix à quinze minutes. Notez que la composition des compagnies varie d'une date à l'autre — à l'une des dates vérifiées, une seule compagnie apparaissait, à une autre, trois — c'est pourquoi nous n'écrivons pas ici combien de vols il y a par semaine. De Malpensa à Turin, il n'y a pas de train direct : on prend le Malpensa Express depuis le terminal jusqu'à la gare de Milan, environ 51 minutes avec deux départs par heure, puis un train rapide de Trenitalia ou d'Italo jusqu'à Turin. Il existe aussi un bus direct entre Turin et Malpensa, quinze allers-retours par jour vers les deux terminaux, qui arrive à la gare routière du corso Bolzano — sa durée de trajet n'est pas publiée sur le site de l'exploitant, ne prévoyez donc pas un programme trop serré. Et pour ceux qui trouvent un vol vers Turin-Caselle : la gare ferroviaire se trouve juste en face de la zone des arrivées, et le train arrive à la gare de Porta Susa en une demi-heure environ, sept jours sur sept, de 06:00 du matin jusqu'à 22:28 le soir. Il y a aussi la ligne de bus 268 vers l'aéroport, qui s'arrête à Porta Nuova et à Porta Susa, toutes les 15 à 30 minutes. Un avertissement à ceux qui lisent d'anciens guides : l'information courante en ligne sur « le train jusqu'à la gare de Dora puis le bus 52 » est périmée — depuis janvier 2024, la ligne est reliée directement à Porta Susa. Et de la gare au stade : depuis Porta Susa, le métro jusqu'à Porta Nuova ou Vinzaglio, puis la ligne 4 ou 10.

Non. Les Israéliens entrent dans les pays de l'espace Schengen sans visa pour un séjour d'une durée maximale de 90 jours sur toute période de 180 jours, et il suffit d'avoir un passeport en cours de validité. Il est utile de savoir ce qui approche : l'Union européenne lancera le système d'autorisation ETIAS au dernier trimestre de 2026. Dès son entrée en vigueur, une autorisation en ligne préalable sera exigée, au prix de 7 euros, valable trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport, selon la première éventualité. À ce jour, le système n'est pas actif et aucune démarche n'est exigée de votre part. Avertissement important : l'Union européenne met en garde contre les nombreux sites qui se font passer pour le site officiel, utilisent le logo européen et facturent un prix gonflé ou volent les données du passeport et de la carte bancaire. Il n'existe qu'un seul site officiel — europa.eu/etias — et toute adresse qui n'est pas sur le domaine europa.eu n'est pas officielle.

Au Grande Torino, il y a quatre tribunes — deux Curve, Distinti Granata et les Tribunes — et, pour les familles, une tribune officielle Distinti Family. Le stade a quatre côtés aux noms clairs. Au nord, Curva Maratona, avec entrée par Corso Agnelli et Corso Sebastopoli. Au sud, Curva Primavera, entrée par Via Philadelphie. À l'est, Distinti Granata, entrée par Corso Sebastopoli — et le club lui-même recommande d'entrer par la porte de Corso Galileo Ferraris pour éviter la cohue de la Maratona. À l'ouest se trouvent les Tribunes : Tribuna Grande Torino, Tribuna Giorgio Ferrini, les zones de poltroncine (fauteuils) et les loges. Pour les familles, il y a une tribune dédiée et officiellement définie : Distinti Family, du côté Maratona des Distinti. Les supporters visiteurs sont assis dans le coin sud-est, entre les Distinti et la Curva Primavera, avec leur propre entrée séparée par Via Philadelphie — et leurs billets cessent d'être vendus à 19:00 la veille du match, sans vente le jour du match et sans possibilité de transfert. Deux déclarations d'honnêteté à propos des tribunes. La première : le club ne définit nulle part officiellement quelle tribune est la « tribune des ultras », donc nous ne l'affirmons pas ; ce qui est officiel, c'est que les deux tribunes Curve ont été vendues lors du match d'ouverture uniquement aux détenteurs de la carte de supporter de Torino. La seconde : sur la couverture, le club ne dit qu'une phrase — que la rénovation de 2006 a ajouté des structures qui portent une couverture de l'ensemble de l'installation. Il n'existe pas de tableau de couverture par tribune, donc nous n'en détaillons pas. Concernant l'entrée : une pièce d'identité en cours de validité est obligatoire — le décalogue officiel du club dit que sans elle, il n'y a ni achat ni entrée — et les stewards vérifient la concordance entre le nom sur le billet et la personne qui le présente. Les enfants de moins de 14 ans n'entrent qu'accompagnés d'un parent ou de son remplaçant. Les portes ouvrent 120 minutes avant le match. À toutes les portes, il y a un détecteur de métaux, et la fouille corporelle ainsi que la fouille des sacs et des paquets sont autorisées. La liste des objets interdits est longue et comprend notamment les bouteilles, le verre, les canettes, les briquets, les pièces de monnaie, les pointeurs laser, les drones, les appareils photo reflex et les caméras vidéo, les jumelles, les casques, les grands parapluies ou parapluies pointus, la pyrotechnie et l'alcool ; le téléphone portable est autorisé pour un usage privé uniquement. L'entrée est unique — celui qui est sorti n'est pas autorisé à revenir. Pour l'accessibilité, il existe une procédure d'inscription séparée par un e-mail dédié, avec exigence d'un certificat d'invalidité complet et d'un accompagnateur majeur, et entrée par le côté est. Et pour finir, deux remarques qu'il est important de dire explicitement : le club ne publie aucune limite de taille de sac, aucune interdiction de sacs et aucun service de consigne — donc nous n'inventerons pas de chiffres ; et il n'y a pas non plus dans le règlement d'interdiction de porter les couleurs de l'équipe visiteuse dans les tribunes à domicile. La restriction réelle qui existe concerne la vente, selon la zone de résidence et la carte de fidélité, et elle est fixée séparément pour chaque match. Et oui — le règlement publié sur le site est pour l'instant encore la version de la saison 2025/26 ; une version pour la saison en cours n'a pas encore été publiée.

La saison 2026/27 est la 120e de Torino, et elle s'ouvre avec un nouvel entraîneur : Ignazio Abate. C'est la 120e saison du club. Torino a été fondé en 1906, et le communiqué officiel qui a lancé la campagne d'abonnements en juin le formule ainsi : « Cette saison porte avec elle un anniversaire qui appartient à tous — cent vingt ans à veiller sur elles ». Sur le banc, un nouvel entraîneur : Ignazio Abate, dont le club a annoncé la nomination le 12 juin 2026, avec un contrat jusqu'en juin 2028 ; il a pris ses fonctions le 1er juillet. Abate a un lien personnel avec le club : il a joué à Torino lors de la saison 2008/09, avant ses 306 matchs avec l'AC Milan et ses 22 sélections en équipe d'Italie ; comme entraîneur, il a mené les jeunes de l'AC Milan jusqu'aux demi-finales puis à la finale de la Youth League, et il a entraîné la Ternana et la Juve Stabia. Le contexte sportif : la saison dernière s'est terminée à la 12e place avec 45 points en 38 matchs — 12 victoires, 9 nuls et 17 défaites, avec une différence de buts négative. Le dernier match de cette saison-là était justement un derby, Torino contre la Juventus 2:2 à l'Olimpico. Durant l'été sont arrivés Gaetano Oristanio de Venise en prêt avec option d'achat, Pietro Comuzzo de la Fiorentina selon le même montage, Diego Mascardi de Spezia en transfert définitif, le défenseur central suisse Ary Tchoumert et Kian Fitz-Jim de l'Ajax Amsterdam — et le contrat de Duván Zapata a été prolongé jusqu'en 2028. Notez que le marché des transferts est encore ouvert, la composition peut donc bouger. Et si vous avez vu en ligne que Giovanni Simeone est arrivé ou que Milinković-Savić est parti cet été, c'est une information ancienne : ces deux annonces datent de l'été 2025. Un dernier point, à l'attention de ceux qui prévoient un vol : des rumeurs circulent sur une rénovation de l'Olimpico. Torino n'a remis à la municipalité qu'une simple expression d'intérêt, au stade de la proposition, et le maire de Turin a dit explicitement en juillet que l'équipe jouerait à l'Olimpico cette saison. Nous l'avons vérifié à la fois dans le calendrier officiel des matchs et dans le fichier d'agenda officiel du club : les 19 matchs à domicile sont tous programmés à l'Olimpico Grande Torino. Il n'y a aucun doute.