משחקי פארמה — כרטיסים וחבילות

כרטיסים למשחקי פארמה נמכרים במערכת הכרטוס הרשמית של המועדון, ודורשים פתיחת חשבון. המכירה הרשמית עוברת דרך מערכת הכרטוס של המועדון, בחנות ייעודית של המועדון, ודורשת פתיחת חשבון לפני בחירת המושב. מכירה גם בנקודות מכירה מורשות בפארמה ובמחוז — הקרובה ביותר היא Coordinamento Parma Clubs בפיאצאלה ריסורג'ימנטו 1, ממש ליד האצטדיון. נתחיל דווקא בבשורה טובה: לפארמה יש כרטיס אוהד בשם Tardini Card, אבל הוא אינו תנאי לקניית כרטיס בודד למשחק בית רגיל. הוא חובה למנוי, הוא נותן חלון רכישה מוקדם למשחקים הגדולים, והוא נדרש ליציעי אורחים במשחקי חוץ שבהם נקבעו הגבלות טריטוריאליות. במשחק ליגה רגיל יש שלב מכירה חופשית אחד, שנפתח בדרך כלל כחמישה עד שבעה ימים לפני המשחק, וכל היציעים פתוחים בו. ועכשיו המכשול האמיתי, וזה מכשול שכדאי להכיר לפני שקונים טיסה. ארבעה משחקים מוגדרים אצל המועדון כמשחקים גדולים — יובנטוס, אינטר, מילאן ונאפולי — וכל הארבעה מגיעים לטארדיני בעונה הזו. במשחקים כאלה הרשות הממשלתית לאירועי ספורט רשאית להטיל הגבלות על יציעי הבית, וזה כבר קרה בפועל: לקראת פארמה מול יובנטוס בפברואר 2026 כל שלבי המכירה ליציעי הבית, כולל המכירה החופשית, הוגבלו לתושבי חבל אמיליה-רומאניה או למחזיקי Tardini Card שנרכש לפני תאריך חתך. תייר זר בלי כרטיס אוהד ותיק פשוט לא יכול היה לקנות. בנוסף, לכל משחק בנפרד עשויה להתפרסם הגבלה על תושבי המחוז של הקבוצה האורחת — זו לא נוגעת למבקר ישראלי ניטרלי. שלושה פרטים תפעוליים: הכרטיס שמי, השם נרשם עליו, ובשער חובה להציג תעודה מזהה בתוקף — הסדרנים רשאים לוודא שמי שנכנס הוא מי שרשום. ילדים אינם פטורים מכרטיס; מתחת לגיל 14 זו קטגוריית מחיר מוזלת שנקנית יחד עם מבוגר. והעברת שם (cambio utilizzatore) קיימת רק למנויים ואינה אפשרית על כרטיס בודד. TikTik משיגה כרטיסים למשחקי פארמה בטארדיני בלי כרטיס אוהד, בלי דרישת מקום מגורים ובלי לרדוף אחרי חלון מכירה שנפתח שבוע לפני.

לטארדיני מגיעים מתחנת הרכבת של פארמה בקווי האוטובוס 8, 9 או 11. הכתובת שהמועדון עצמו כותב בתקנון האצטדיון היא Viale Partigiani d'Italia 1, והכניסה המונומנטלית פונה לפיאצאלה ריסורג'ימנטו. האצטדיון יושב בתוך מרכז העיר, ולכן ברגל מהמרכז זה קרוב — אבל שימו לב שאף מקור רשמי לא מפרסם מרחק או זמן הליכה מתחנת הרכבת, ולכן לא נמציא כאן מספר. בתחבורה ציבורית זה פשוט: מפעיל התחבורה העירוני TEP מסמן בעמוד האצטדיון שלו בדיוק שלושה קווים — 8, 9 ו-11 — ואלה בדיוק הקווים שהמועדון מפרסם. שלושתם קווים סדירים רגילים, לא שירות יום-משחק, ושלושתם עוברים בתחנת הרכבת של פארמה, כך שמהרכבת אל האצטדיון יש חיבור ישיר. הערה קטנה שתחסוך בלבול: המועדון כותב שהתחנה של קו 9 היא 'טארדיני' ברחוב ויאלה פארטיג'אני ד'איטליה, בעוד רשימת התחנות של המפעיל ממקמת אותה בפיאצאלה ריסורג'ימנטו. אל תתעכבו על שם הרחוב — רדו בתחנה שמסומנת 'Stadio'. בקווים 8 ו-11 התחנה הרלוונטית היא זו של ויה טורלי. ואזהרה שהמפעיל עצמו מפרסם: בימי משחקי בית שלושת הקווים עלולים לעבור מסלולי עקיפה. ביום משחק פועל גם שירות שאטלים בתשלום של TEP משני חניוני חנה-וסע — חניון הפאלאצטו דלו ספורט ברחוב סילביו פליקו, וחניון Scambiatore Sud-Est בשדרת טראברסטולו. השאטל אינו כלול בכרטיס העירוני הרגיל והתשלום בעלייה הוא בכרטיס אשראי אלחוטי; את שעות היציאה בדקו קרוב למשחק, כי ההודעה שמתפרסמת ברשת היא עדיין זו של העונה הקודמת. ברכב מהכביש המהיר, המסלול שהמועדון מפרסם: מ-A1 יוצאים ביציאת פארמה, ממשיכים בכביש SP343 לכיוון מרכז העיר, ישר לוויאלה אירופה, שמאלה לוויאלה בוטגו, ימינה לוויאלה מנטנה, ובכיכר שחוצה את ויה אמיליה ממשיכים ישר לוויאלה סן מיקלה — האצטדיון מולכם משמאל. ולגבי אזור התנועה המוגבל, שתי עובדות שמבלבלות זו את זו: האצטדיון נמצא מחוץ ל-ZTL של המרכז ההיסטורי, שנאכף במצלמות בין 07:30 ל-19:30 כל יום — אבל הוא כן נמצא בתוך ה'אזור הירוק' העירוני, שהוא הגבלה סביבתית על דגמי רכב ישנים בימי חול בין 08:30 ל-18:30, ורלוונטי רק למי ששוכר רכב. ופרט אחרון: לפארמה יש שדה תעופה משלה, כחמישה קילומטרים מהעיר, והוא אכן פעיל — לוח היוצאים שלו מציג לונדון, פלרמו, קליארי, אולביה, טירנה, רג'ו קלבריה וקישינב. משם מגיעים למרכז בקו אוטובוס 6 עד תחנת הרכבת, ומשם באחד מהקווים 8, 9 או 11.

לא — לטארדיני אין חניה משלו, והוא יושב בתוך מרכז העיר פארמה. כדאי לקרוא למה, כי זו בדיוק המלכודת. המועדון כותב זאת במפורש: האצטדיון משובץ בתוך המרקם העירוני של מרכז פארמה ואין בו חניון ייעודי לרכבים פרטיים. יש אמנם מגרש חניה צמוד בצד הדרומי, בין ויאלה סן מיקלה, פיאצאלה ריסורג'ימנטו וויאלה פייר מריה רוסי — אבל דווקא ביום שבו תרצו אותו הוא סגור. הנקודה החשובה ביותר: עיריית פארמה מוציאה צו תנועה נפרד לכל משחק בית בנפרד. אין צו עונתי קבוע. הצו סוגר לחניה, עם גרירה בכפייה, את כל טבעת הרחובות סביב האצטדיון — ויה טורלי, ויה פוצ'יני, ויה פצאני, ויה סקרלטי, ויאלה דוקה אלסנדרו, ויאלה סן מיקלה, ויאלה פייר מריה רוסי, ויאלה פארטיג'אני ד'איטליה ופיאצאלה ריסורג'ימנטו — בדרך כלל מכמה שעות לפני המשחק ועד הערב, ומוסיף איסור תנועה מלא בערך שעתיים עד שלוש לפני שריקת הפתיחה. האכיפה בידי המשטרה העירונית, והצו נכנס לתוקף ברגע שהשילוט הזמני מוצב בפועל — כלומר השלטים יכולים להופיע באותו בוקר. ויאלה סן מיקלה שמור לרכבים עם אישור של המועדון, וחניון חנה-וסע הצפוני שליד יציאת ה-A1 נשמר לאורך כל היום לרכביהם של אוהדי החוץ, עם שאטל חינם לשער יציע האורחים — אבל גם זה לא מופעל בכל משחק, אלא לפי הצו הספציפי. גם בלי משחק, הרחובות סביב האצטדיון הם אזור חניה בתשלום עם קווים כחולים בין 09:00 ל-19:00 בימי חול, ומקומות בכחול-לבן שמורים לתושבים כל יום בין 20:30 ל-07:30; ביום משחק הצו גובר על הכל, וגם מי ששילם ייגרר. המסקנה המעשית: לא מגיעים ברכב לאצטדיון עצמו. מגיעים לאחד מחניוני החנה-וסע של העיר — שהחניה בהם עצמה חינם — וממשיכים בשאטל של יום המשחק או באוטובוס עירוני. ולפני שנוסעים, שווה לפתוח את עמוד ההודעות של העירייה ולראות מה בדיוק נסגר במשחק שלכם, כי זה משתנה ממשחק למשחק.

למשחק של פארמה טסים למילאנו מלפנסה, ומשם ממשיכים בשתי רכבות. בדקנו חי, לא לפי הכרזות. מתל אביב למלפנסה יש טיסות ישירות כל יום — אל על, ויז אייר, ארקיע וישראייר — כארבע שעות וקצת טיסה. שתי חלופות שכדאי לפסול מראש: אין בכלל טיסה ישירה מתל אביב למילאנו לינאטה, ולשדה התעופה של פארמה עצמה אין קו מישראל. אגב, שדה התעופה של פארמה דווקא פעיל ומגיש יעדים כמו לונדון, פלרמו, קליארי ואולביה — הוא פשוט לא דרך כניסה מישראל. ולגבי בולוניה, שנשמעת קרובה יותר: יש קו ישיר מתל אביב אליה, אבל הוא מופיע בלוח הקיץ הרשמי של שדה התעופה רק במקבצי תאריכים בודדים בספטמבר ובאוקטובר, ובלוח החורף הוא נעלם לגמרי — כלומר לרוב העונה הוא לא קיים. אל תתכננו עליו בלי לבדוק את התאריך המדויק שלכם. המסלול המעשי, שני קטעים: Malpensa Express מהטרמינל לתחנת מילאנו צ'נטרלה — כ-51 דקות, עשרות נסיעות ביום, מ-05:25 עד 23:25, יציאות בדקות 25 ו-55 בכל שעה; ואז רכבת ישירה ממילאנו צ'נטרלה לתחנת פארמה — כ-27 רכבות ישירות ביום, פרצ'ארוסה מהירה בכ-51 דקות ורכבות אחרות בשעה ורבע עד שעה וחצי, בערך אחת עד שתיים בשעה. מי שכבר נמצא באיטליה: מבולוניה לפארמה זה הקטע הנוח בעולם — כ-51 רכבות ישירות ביום, המהירה בכ-51 דקות, שתיים עד ארבע בשעה. רומא, לעומת זאת, היא שער גרוע לפארמה: משם זו נסיעה של יותר משלוש שעות, כמעט תמיד עם החלפה. מתחנת הרכבת של פארמה אל האצטדיון: קווי אוטובוס 8, 9 או 11. ושתי אזהרות שחוסכות כסף אמיתי. הראשונה, לפתיחת העונה: רשת הרכבות האיטלקית מבצעת עבודות תשתית בקו המהיר מילאנו–בולוניה בין 10 ל-17 באוגוסט 2026, והשפעתן נמשכת גם אחרי — בבדיקה במנוע ההזמנות של מפעיל הרכבת, בין 19 ל-28 באוגוסט הנסיעה מילאנו לפארמה אורכת כשעה ושש דקות במקום 51 דקות. זה נופל בדיוק על המחזור הראשון ב-22 באוגוסט. מתחילת ספטמבר הכל חוזר לרגיל, ובולוניה–פארמה לא מושפעת בכלל כי היא רצה על הקו הישן. השנייה: הליגה האיטלקית קבעה ימים ושעות מדויקים רק לחמשת המחזורים הראשונים, ואפילו בתוכם כתבה שמחזור 4 עשוי לזוז בגלל לוח ליגת האלופות. לכל שאר המשחקים יש סוף שבוע ידוע — אבל לא יום ולא שעה. אל תסגרו טיסה לתאריך מדויק לפני שהשיבוץ פורסם.

לא. ישראלים נכנסים למדינות אזור שנגן בלי ויזה לשהייה של עד 90 יום בכל תקופה של 180 יום, וכל שנדרש הוא דרכון בתוקף. שווה לדעת מה מתקרב: האיחוד האירופי משיק את מערכת ההיתרים ETIAS ברבעון האחרון של 2026. מרגע שתיכנס לתוקף יידרש היתר מקוון מראש, בעלות של 7 יורו, שתקף לשלוש שנים או עד לפקיעת תוקף הדרכון — המוקדם מביניהם. נכון להיום המערכת אינה פעילה ולא נדרשת מכם שום פעולה. אזהרה חשובה: האיחוד האירופי מתריע שקיימים אתרים רבים המתחזים לאתר הרשמי, משתמשים בלוגו האירופי וגובים תשלום מנופח או גונבים פרטי דרכון וכרטיס אשראי. יש אתר רשמי אחד בלבד — europa.eu/etias — וכל כתובת שאינה בדומיין europa.eu אינה רשמית.

בטארדיני יציע האווירה הוא קורבה נורד, והרגועים יותר הם יציעי הצד. היציעים בטארדיני הם קורבה נורד וקורבה סוד מאחורי השערים, ולאורך הקווים טריבונה צ'נטרלה פטיטו, טריבונה לטראלה פטיטו וטריבונה לטראלה אובסט בצד אחד, וטריבונה צ'נטרלה אסט, טריבונה לטראלה אסט וטריבונה אינפריורה אסט בצד השני — ובנוסף יציע האורחים. לב האווירה הוא קורבה נורד, והמועדון עצמו קורא לו 'לב האהדה' ו'היציע הכי חם באצטדיון'; העונה הוא אפילו הקצה שאליו הוקצו לראשונה מאה מנויים מיוחדים לילדים עד גיל 14. שווה לדעת שקורבה נורד נמכר כמעט כולו למנויים — בעונה שעברה הוא אזל לגמרי במנויים, וביולי האחרון המועדון שחרר את שאריות המנויים האחרונות שנשארו בו — אבל הוא אינו סגור רשמית למכירה במשחק בודד, פשוט יש בו פחות מקום. מי שמחפש ישיבה רגועה יותר: הסימן הרשמי הכי ברור של המועדון הוא איפה הוא מציע תעריף משפחתי, וזה קורה רק בארבעת יציעי הצד — לטראלה פטיטו, לטראלה אובסט, לטראלה אסט ואינפריורה אסט. יציע משפחות נפרד ומוגדר לא קיים. לגבי גג: המועדון מציין שהשניים הגדולים לאורך הקווים, פטיטו-מערב והמזרחי, הם יציעים מקורים, וקורא לצפוני ולדרומי 'גרדינטות' — אבל הוא לא כותב עליהם שהם חשופים, ולכן לא נטען זאת. אזור הנגישות נמצא בחלק התחתון של היציע המזרחי, קרוב מאוד למגרש, עם 180 מקומות לאוהדים עם מוגבלות ולמלווים שלהם וכניסה ייעודית ברחוב ויה פוצ'יני, והוא מתנהל בהרשמה מראש מול נציג האוהדים של המועדון. אזורי האירוח יושבים בטריבונה פטיטו, ובמזרחי יש 15 תאי סקיי-בוקס ומרפסת. אוהדי החוץ יושבים ב-Settore Ospiti, גוש נפרד בקצה של קורבה סוד — לא כל הקשת — עם 1,871 מקומות. ולכניסה עצמה, מה שמאומת ומה שלא. מאומת: תעודה מזהה בתוקף חובה בשער, והסדרנים רשאים לוודא התאמה בין השם על הכרטיס למי שמציג אותו. אסורים פירוטכניקה מכל סוג, מוטות, קסדות, מצביעי לייזר, כלי רעש, אלכוהול מעל 5 מעלות, פחיות ובקבוקי זכוכית או פלסטיק — מוזגים לכוס נייר או מסירים את הפקק — וגם תרמילים ותיקים מגושמים. מטריות מחודדות אסורות, מטרייה מתקפלת בלי חוד מותרת. עישון אסור בכל שטח האצטדיון. שלטים, דגלים, תופים ומגפונים מחייבים אישור מראש לפחות שלושה ימים לפני. וצופים בישיבה, במקום שהוקצה, בלי לעבור בין יציעים. ומה שלא מאומת ולכן לא נכתוב כלל: שעת פתיחת השערים ומגבלת גודל לתיק פשוט אינן מופיעות בתקנון הרשמי. התקנון מתיר חיפוש בתיקים אבל לא קובע מידות, ואת שעת פתיחת השערים המועדון מפרסם בנפרד לכל משחק — בפועל בדרך כלל כשעתיים לפני שריקת הפתיחה. בדקו את הודעת המשחק שלכם.

פארמה פותחת את 2026/27 בבית מול קליארי, עם קרלוס קואסטה שממשיך על הספסל. ונתחיל בפרט שהוא מחווה לעיר: הגרלת לוח המשחקים של כל הסרייה A לעונה הזו נערכה בפארמה עצמה — בתיאטרו רג'ו, ב-5 ביוני 2026, במסגרת המהדורה השלישית של פסטיבל הסרייה A שהתארח בעיר. ומהגרלה הזו יצא שפארמה פותחת את כל העונה בבית: המחזור הראשון הוא פארמה מול קליארי, שבת 22 באוגוסט 2026 בשעה 20:45. עוד לפני זה יש משחק בית בגביע האיטלקי בטארדיני, ביום שישי 14 באוגוסט 2026 בשעה 18:00. על הספסל ממשיך קרלוס קואסטה, שמונה כבר בקיץ 2025 — כלומר זו לא עונת פתיחה של מאמן חדש אלא המשך של פרויקט. אם ראיתם במקום כלשהו שם אחר, זה מידע ישן. בליגה פארמה סיימה את 2025/26 עם 45 נקודות ונשארה בסרייה A בנוחות; על המקום המדויק בטבלה יש שני מקורות שסותרים זה את זה, אז לא נכתוב מספר שאין עליו הסכמה. נקודה מעשית שחשובה לתייר: בעונה הזו אין לפארמה משחקי אירופה. זו עונת ליגה וגביע בלבד — כלומר לוח משחקי בית קצר יותר, אבל גם כמעט הכל בסופי שבוע, בלי משחקי אמצע שבוע אירופיים שמסבכים תכנון של נסיעה. בקיץ המועדון קיבע את הליבה הצעירה שלו לטווח ארוך במקום לפרק אותה: בנג'מין קרמאסקי נקשר עד 2031, פרנקו קרבוני עד 2030 ואבדו-סלאם קונאטה עד 2029, והצטרפו סימונה לונטני, ג'ובאני דאפארה ואוסמן דיאלו תיאו; בכיוון השני עזב אדריאן בנדיצ'אק לקסימפאשה הטורקית ומספר שחקנים צעירים יצאו להשאלה. חלון ההעברות האיטלקי נסגר ב-1 בספטמבר 2026, אז ההרכב עוד עשוי לזוז. ומסביב למגרש: קמפיין המנויים של העונה נקרא 'תמיד. לתמיד.' והרעיון שלו הוא מסירת האהבה למועדון מדור לדור — מסבא לאב לנכד — ובמסגרתו נפתחו לראשונה מאה מנויים מיוחדים לילדים בקורבה נורד. חולצת הבית החדשה הוצגה באוניברסיטת פארמה, וחולצת החוץ ביולי.

המשחק הגדול של פארמה הוא יובנטוס בטארדיני, בסוף מאי 2027. שני משחקים, ולכל אחד סיפור אחר. הגדול מכולם: יובנטוס בטארדיני, בסוף השבוע של 22–23 במאי 2027 — המחזור לפני האחרון, וזה לא סתם עוד משחק מול קבוצה גדולה. פארמה של שנות התשעים היא אחד הסיפורים היפים של הכדורגל האיטלקי: שמונה תארים, ובהם שלושה גביעי איטליה (1992, 1999, 2002), גביע אירופה לאלופות גביעים ב-1993, הסופר-קאפ האירופי באותה שנה, וגביע אופ״א פעמיים — ב-1995 וב-1999. וגמר גביע אופ״א של 1995 היה בדיוק מול יובנטוס. והדרבי: בולוניה בטארדיני, בסוף השבוע של 7–8 בנובמבר 2026 — 'דרבי דל'אמיליה', שהליגה האיטלקית עצמה משתמשת בשם הזה בכותרות. רק שימו לב שזו יריבות צעירה יחסית: המפגש התחרותי הראשון בין השתיים היה ב-1983. וכאן צריך לומר משהו שרוב המדריכים מפספסים. הדרבי שאוהדי פארמה באמת חיים בשבילו הוא 'דרבי דל'אנצה' מול רג'אנה — על שם נהר האנצה שמפריד בין המחוזות — והוא בן יותר ממאה שנה, מ-1919. הוא שזור בסיפור האצטדיון עצמו: את אבן הפינה הניחו בדצמבר 1922 ימים אחרי ניצחון 2:0 בדרבי מול רג'אנה, ואת העלייה הראשונה בהיסטוריה לסרייה A פארמה קטפה בטארדיני במחזור האחרון של 1989/90 — בדרבי מול רג'אנה, עם שערים של אוסיו ומלי. אבל העונה הזו הדרבי הזה לא יתקיים בליגה: רג'אנה משחקת בסרייה C, שתי דרגות מתחת. מי שבא לראות את הדרבי ההוא — לא יראה אותו השנה. שאר משחקי הבית הגדולים בלוח: רומא בסוף נובמבר 2026, פיורנטינה בדצמבר, נאפולי בפתיחת ינואר 2027, אינטר באמצע ינואר, לאציו במרץ, אטלנטה באפריל ומילאן במאי. את העונה סוגרים דווקא בחוץ, בבולוניה, במחזור האחרון בסוף מאי 2027. ואזהרה שחוזרת כאן בכוונה: הליגה קבעה ימים ושעות מדויקים רק לחמשת המחזורים הראשונים. לכל התאריכים האחרים יש סוף שבוע ודאי אבל לא יום ולא שעה — אפילו המועדון עצמו מציג את הדרבי מול בולוניה כשבת ה-7 בנובמבר בעוד רשימות אחרות מציגות את ה-8. סוף השבוע ודאי, היום המדויק לא, והוא נקבע רק כמה שבועות לפני.